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广州地铁7号线西延启动标盾构顺利下穿广佛环城轨隧道
发布时间:2018-06-27     阅读:433

广州地铁7号线西延启动标盾构顺利下穿广佛环城轨隧道


    618,当右线盾构完成第26换管片拼装广州地铁7号线西延启动标盾构机成功下穿既有广佛环线城轨隧道顺利消除了这一重大施工风险




    广佛环线与广州地铁七号线西延线在陈村站换乘,盾构隧道施工时必须下穿既有广佛环线隧道工程设计线路拱顶离广佛环隧道底板最小距离仅为0.72m,施工时很容易对成型隧道结构造成扰动;下穿位置正好处于小半径曲线盾构施工区域,且施工地层主要为淤泥质土,含有较丰富的地下水,这些因素对此次盾构施工提出了严峻的挑战




    为了有效应对困难,项目部采取一系列有针对性的措施及早完成建构筑物及管线核查,全面摸清施工区域的地质情况通过加密施工区域监测点布设不断加强监测,施工期间实行24小时不间断监测对掌子面采用超前搅拌桩+板凳桩加固,确保上部广佛环线明挖段结构安全;盾构掘进采取土压平衡模式,有效提高掘进效率;同时加强同步注浆量和管片注浆量,尽量减少地层扰动而造成地表沉降。




    由于管理措施得当,技术控制精准左、右线盾构机均顺利通过广佛环城轨隧道,标志着集团公司盾构下穿既有城轨隧道技术攻坚取得阶段性成果,为类似施工提供经验和掘进参数参考


    按照施工规划,广州地铁七号线西延启动标盾构施工还需要完成下穿路基民房等风险点,项目部将继续秉持初心,迎难而上,不断创新,以建设优质精品工程向集团公司十周年献礼。

文:陈健

图:陈健